По оперативным данным Могилевского областного управления Департамента государственной инспекции труда Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь в истекшем периоде 2025 года в организациях Могилевской области при эксплуатации транспортных средств зарегистрировано 27 несчастных случаев на производстве, в том числе 9 дорожно-транспортных происшествий.
Так, в феврале 2025 года при движении по автотрассе на грузовом автомобиле с полуприцепом водитель автомобиля индивидуального предпринимателя, нарушая правила дорожного движения, уснул за рулем, съехал в кювет и опрокинулся, в результате чего получил различные травмы.
В мае 2025 года произошел групповой несчастный случай в результате дорожно-транспортного происшествия, в котором два работника погибло и один травмирован. Причиной несчастного случая явилось нарушение водителем одного из столкнувшихся автомобилей правил дорожного движения, выразившееся в выезде на полосу встречного движения, создании препятствия для дорожного движения, действии недобросовестно, некорректно, будучи невнимательным, невзаимовежливым, необеспечении безопасных условий для перевозки пассажиров.
В августе текущего года бригада дорожных рабочих проводила работы на проезжей части автомобильной дороги. При этом от встречного грузового автомобиля отскочило два задних колеса, одно из которых травмировало двух дорожных рабочих. В настоящее время проводится специальное расследование.
Требования безопасности дорожного движения определены Правилами дорожного движения, утвержденными Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 № 551 (далее — Правила дорожного движения), а государственные нормативные требования по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского наземного электрического транспорта установлены Правилами по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского электрического транспорта, утвержденными постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 06.12.2022 № 78/104.
Необходимо напомнить, что в соответствии с подпунктами 2.4, 2.5 Комплекса мер по предупреждению гибели и травмирования людей, по укреплению производственно-технологической, исполнительской и трудовой дисциплины, безопасности производственной деятельности в организациях Могилевской области на 2025 год, утвержденного протоколом заседания комиссии Могилевского облисполкома по профилактике производственного травматизма и профессиональной заболеваемости от 20.12.2024 № 7, рекомендовано обеспечить проведение с водителями автомобилей, с работниками, совмещающими данную профессию, а также работниками, управляющими другими транспортными средствами, проверки знаний Правил дорожного движения при допуске к самостоятельной работе и периодически — не реже 1 раза в три года, а также повторных инструктажей по охране труда — не реже 1 раза в 3 месяца.
Для обеспечения безопасной эксплуатации особую роль играет техническое состояние самих транспортных средств, соответствие их требованиям технической документации, нормативных правовых актов, в том числе технических нормативных правовых актов. Вместе с тем, в организациях области в истекшем периоде 2025 года зарегистрирован ряд несчастных случаев, происшедших при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств.
Так, в марте 2025 года погиб водитель автомобиля одного из сельскохозяйственных предприятий. Потерпевший поднял кабину грузового автомобиля и занялся осмотром автомобиля перед выездом на линию. Когда он поднялся на ступеньку поднятой кабины и завел двигатель, автомобиль покатился, при этом потерпевший побежал рядом с движущимся автомобилем и пытался его остановить. В результате этого он попал под колеса движущегося автомобиля и получил травмы несовместимые с жизнью. Причиной данного несчастного случая стало нарушение потерпевшим требований инструкции по охране труда, выразившееся в том, что он проверял техническое состояние автомобиля при выпуске на линию, не затормозив колеса с использованием стояночного тормоза, включив двигатель, а также не заботясь о личной безопасности и личном здоровье, пытался остановить движущийся автомобиль.
В январе текущего года при выполнении работ по ремонту гидравлической системы погрузчика в результате опускания его ковша был травмирован работник сельскохозяйственной организации. Причиной несчастного случая явилось нарушение потерпевшим требований инструкции по охране труда и технической документации завода-изготовителя, выразившееся в выполнении работ по ремонту гидравлической системы погрузчика, находящейся под давлением, без опускания стрелы погрузчика на опорную поверхность или специальные подставки.
Аналогичный несчастный случай имел место в феврале 2025 года в еще одной сельскохозяйственной организации.
В истекшем периоде 2025 года зарегистрировано 4 случая травмирования работников при выполнении работ по демонтажу и накачке шин.
В марте 2025 года работник одного из частных предприятий пострадал из-за «разрыва» внутреннего колеса, в результате которого были сорваны бортовое и замочное кольца, которыми он был травмирован. В ходе расследования было установлено, что причиной несчастного случая явилось нарушение потерпевшим требований инструкции по охране труда, выразившееся в выполнении работ по демонтажу сдвоенных задних колес с грузового автомобиля без снятия давления в камере с шиной внутреннего колеса.
По аналогичной причине в марте и апреле 2025 года были травмированы разорвавшимися колесами работники двух сельскохозяйственных организаций, которые также выполняли работы по демонтажу колес погрузчиков без снятия давления воздуха.
Следует напомнить, что в соответствии с требованиями пункта 207 Правил по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского электрического транспорта, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 06.12.2022 № 78/104, при выполнении шиномонтажных работ не допускается снятие с транспортного средства колеса с разборным ободом в случае, когда шина находится под давлением.
Участились случаи травмирования водителей автомобилей при выполнении работ по подготовке транспортных средств к их погрузке и разгрузке.
Так, в январе 2025 года после загрузки автомобиля грузом водитель автомобиля для закрытия двери кузова полуприцепа прислонил лестницу к ее открытой створке и начал подниматься по ней. Под тяжестью веса дверь открылась, и лестница съехала с нее, в результате чего произошло падение потерпевшего и его травмирование. Причиной несчастного случая явилось нарушение потерпевшим требований инструкции по охране труда.
В апреле текущего года водитель грузового автомобиля для его разгрузки начал снимать тент с полуприцепа, при этом нарушая требования по охране труда взобрался на верх полуприцепа. В этот момент полу тента подхватил порыв ветра и сбросил водителя автомобиля на землю с высоты порядка 4 метров.
Следует отметить, что общие требования по охране труда при выполнении работ по снятию, установке и креплению тентов на механические транспортные средства и составы транспортных средств определены Типовой инструкцией по охране труда при выполнении работ по снятию, установке и креплению тентов автомобилей и прицепов, утвержденной постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 29.09.2014 № 33. В частности в ней указано, что работающему, выполняющему снятие, установку и крепление тента автомобилей и прицепов, не допускается осуществлять стягивание (скатывание) и натягивание (раскатывание) тента находясь на крыше транспортного средства.
