Российский рынок для Беларуси ключевой, отметил Владимир Янушко. «Сейчас мы подготовили контракт на новую поставку — это будет более 900 единиц техники (грузовые машины, шасси), сумма контракта — около 3,7 млрд российских рублей. Одно из наших направлений, которое сейчас перспективно развивается, — поставка шасси российским заводам-партнерам. 37 заводов-партнеров, с которыми мы работаем в России, позволяют нам как раз увеличить в этом году поставку шасси», — рассказал он.
В прошлом году под партнерские программы с российскими заводами МАЗ поставил 2,1 тыс. единиц шасси. «Уже за эти полгода у нас реализовано около 2 тыс. единиц, поэтому мы ожидаем, что в этом году будет поставлено около 4 тыс. единиц под партнерские программы с российскими заводами», — добавил заместитель гендиректора.
Что касается влияния санкций на работу завода, то Владимир Янушко отметил, что они не катастрофичные. «Серьезные вопросы по адаптации целого ряда новых комплектующих и прежде всего программа импортозамещения, которую мы провели, позволяют уверенно работать, не снижая объема производства и темпов роста. Мы подвели итоги полугодия и по производству грузовой техники в штуках плюсом к доведенному объему выполнили 300 единиц, то есть мы произвели в первом полугодии более 3,3 тыс. грузовой техники. Если в целом говорить по экспорту, то темпы его роста — 127%», — заявил он.
По словам генерального директора ООО «МАЗ-РУС» Сергея Корончика, деятельность Минского автомобильного завода на российском рынке представлена более 60 дилерами и более 150 авторизованными сервисными станциями. «Можно сказать, что МАЗ присутствует практически во всех регионах России, — рассказал он. — Если раньше мы конкурировали больше с коллегами по цеху из Российской Федерации, то в настоящее время у нас неконкурентные отношения, а более дружественные. Мы помогаем друг другу».
