Комментируя ожидаемые изменения и дополнения, начальник ОГАИ Бобруйского РОВД Сергей Козловский рассказал о нормах безопасного поведения на дорогах в зимнее время и акцентировал внимание водителей на преимущества зимних шин при эксплуатации автотранспортных средств на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии:
— Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства и должны соответствовать требованиям части второй пункта 25 приложения 4 к настоящим Правилам, в которых указан перечень неисправностей транспортных средств и условий, при которых запрещается их участие в дорожном движении.
Настоящим перечнем определены не пригодными к эксплуатации шины легковых автомобилей, которые имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.
Зимние шины механических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее либо знаками «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или «All seasons». Во время эксплуатации на указанном покрытии они имеют остаточную высоту рисунка протектора не менее 4 мм. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин механических транспортных средств, в сцепке с которыми они участвуют в дорожном движении.
Шина считается непригодной к эксплуатации, если появился один индикатор износа, расположенный по дну канавки протектора, при равномерном износе или два индикатора в каждом из двух сечений — при неравномерном износе беговой дорожки.
Кроме своевременного перехода на зимние шины, водителям не надо забывать и о «зимней технике вождения». В холодную пору года необходимо правильно выбирать и не превышать скорость движения, резко не тормозить при включении сцепления, в случае гололеда вообще избегать резкого торможения, не поворачивать руль на большой скорости и соблюдать в пути безопасную дистанцию. При снежных заносах следует избегать обгона, а разъезды со встречным транспортом производить осмотрительно. Обязательно надо следить за состоянием шин и давлением воздуха в них, контролировать состояние приборов освещения, сигнализации и регулировку света фар. В нашей стране ежедневно увеличивается число водителей. К сожалению, многим из них не хватает опыта. Новые обладатели водительских удостоверений с наступлением холодов сталкиваются с гололедицей впервые. Наша осенне-зимняя погода — это сплошные испытания для автомобилистов. То морозы ударят, то плюсовая температура с мокрым снегом, переходящим в дождь. С утра — ноль градусов, а ночью мороз — значит, жди гололеда. Известно, что в эту пору года безопаснее и проще ездить на полноприводном автомобиле, чем на машине с приводом на одну ось. Однако ни полный, ни передний привод не помогут, если водитель ошибается в элементарной ситуации.
Приведу в качестве примера несколько наиболее типичных ситуаций, ошибки в которых могут привести к аварии. На обледеневшей или просто скользкой дороге автомобиль не реагирует на поворот руля и продолжает двигаться прямо. Обычно в такой ситуации возникает желание повернуть руль еще круче. Делать этого нельзя! Круто повернутые колеса еще легче заскользят по дороге, что приведет к полной потере управляемости. Многие водители стараются в повороты входить плавно, постепенно увеличивая угол колес. Но достаточно чуть ошибиться в выборе скорости, и передние колеса могут сорваться в скольжение. В такой ситуации ошибка заключается в неправильной траектории движения. Вернее в момент входа в поворот повернуть руль на большой угол, а на дуге либо его не менять, либо уменьшить. Забудьте о движении накатом на нейтральной передаче или с выключением сцепления. На ведущих колесах должен всегда оставаться запас тяги. Что касается торможения, то на скользких участках дороги нужно применять только импульсный метод. Существует два вида такого торможения: прерывистое и ступенчатое. В первом случае нужно очень коротко, резко и многократно нажимать на педаль тормоза. Суть ступенчатого сводится к многократному, быстрому нажатию на педаль тормоза с постоянно возрастающим усилием. Этот метод не прост и требует серьезной тренировки, но с его помощью удается уверенно остановить машину даже на скользком покрытии.
Помните: для шин вашего автомобиля зима начинается, как только температура снижается до 7 градусов. Уже при этой температуре резина стандартных летних шин начинает отвердевать, что значительно уменьшает силу сцепления с дорогой. Чтобы уверенно чувствовать себя в этой ситуации, вам необходимы специальные зимние шины, протектор которых сохраняет гибкость и обеспечивает высокое сцепление с дорогой даже при низких температурах. Рисунок протектора такой модели шин обеспечивает наибольшую силу тяги на снегу (при условии, что глубина рисунка протектора составляет не менее 4 мм), а также снижает риск аквапланирования во время дождя. Более того, поскольку риск ДТП зимой возрастает в шесть раз по сравнению с летним периодом, решение использовать обыкновенные шины может оказаться как опасным, так и дорогим. Особенно, когда вы сталкиваетесь со льдом и снегом.
