12 июня отмечался Международный день безопасности на железнодорожных переездах. В рамках этой даты Белорусская железная дорога провела мероприятия, направленные на упреждение несчастных случаев.Бобруйская дистанция пути совместно с сотрудниками ГАИ организовала дежурства по Бобруйску, Бобруйскому, Жлобинскому, Осиповичскому, Октябрьскому районам — там, где имеются железнодорожные переезды. Одно из таких профилактических мероприятий было проведено в вблизи пос. Туголица на 9-м километре автодороги Бобруйск-Глуск и на переезде ст. Телуша по главному направлению «Гомель-Минск». Начальник производственно-технического отдела Бобруйской дистанции пути Дмитрий Сельков и старший инженер по ОДД ОГАИ Бобруйского РОВД Виктор Харлап проинструктировали водителей и вручили им памятки по безопасности движения на железнодорожных переездах.
«Сегодняшняя акция направлена на повышение уровня безопасности на железнодорожных переездах. Не стоит забывать, что простая оплошность может обернуться для водителя потерей здоровья, а в некоторых случаях и жизни. Поэтому важно привлечь внимание общественности к соблюдению правил переезда железной дороги», — сказал Виктор Харлап. Он напомнил, что согласно статье 18.15 КоАП РБ, нарушение правил проезда железнодорожных переездов влечет наложение штрафа в размере от 2-х до 4-х базовых величин. Как показывает анализ дорожно-транспортных происшествий, большинство столкновений происходит по вине водителей автотранспортных средств, которые, не обращая внимания на запрещающий сигнал переездной сигнализации, выезжают на железнодорожный переезд.
Чтобы избежать несчастных случаев запрещается:
— нарушать правила проезда через переезды, переходить железнодорожные пути в неустановленных местах и перед движущимся поездом;
— ходить по путям, переходить их сразу после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда во встречном направлении;
— подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки;
— сходить и садиться в вагон на ходу поезда;
— разрешать детям играть на платформах, оставлять их без присмотра, находиться у края платформы, проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 м от крайнего рельса, перед проходом скоростного поезда.
По материалам общественно-политической газеты «Трыбуна працы»
