«Техника красивая, дизайн неплохой». Лукашенко оценил отечественный пассажирский транспорт
Президент Беларуси Александр Лукашенко во время посещения холдинга "Белкоммунмаш" оценил внешний вид и качество отечественной техники, передает корреспондент БЕЛТА.
"Кое-что я вижу на улицах. Красиво", - отметил глава государства.
- Лукашенко ставит задачу перейти на экологически чистый транспорт на всех туристических объектах
- Лукашенко назвал легковые авто главным конкурентом пассажирского транспорта, но уверен в его перспективах
- Лукашенко ориентирует производителей пассажирской техники не упустить окно возможностей на рынке
Александру Лукашенко показали линейку пассажирской техники, которая производится отечественными предприятиями. В том числе электробусы, троллейбус на автономном ходу. Одна из новинок - 18-метровый электробус с "гармошкой" - сейчас проходит опытную эксплуатацию.
Президент обратил внимание на важность обеспечения безусловно высокого качества продукции. "Техника красивая, дизайн неплохой. Когда она движется, приятно смотреть, но если не будет качества, у нас с вами разговора быть не может. У нас пятилетка качества, и это не просто формальность. Техника должна быть качественной, - подчеркнул белорусский лидер. - Нужен качественный продукт. Если видите, что не можете сделать, лучше не делайте".
А что касается экспорта, нужно оперативно и в срок выполнять договорные обязательства по поставкам. Президенту доложено о принимаемых решениях, в том числе финансового характера, чтобы график четко выполнялся.
Еще одна задача - продолжение работы над импортозамещением отдельных узлов и агрегатов. "Мы же гордимся и хвастаемся везде, что у нас машиностроительная страна. Так надо ставить задачи и пусть делают", - сказал Президент.
Он обратил внимание на важный фактор - обеспечение дисциплины на производстве. От этого напрямую зависит и вопрос качества. "О дисциплине вообще речи быть не должно. За это спрос будет жесточайший. Я очень внимательно за этим наблюдаю", - подчеркнул Президент.
- Лукашенко высказался о предложениях объединить предприятия МАЗ и "Белкоммунмаш"
- Должных результатов пока нет. Лукашенко критически оценил работу ЗАО "Штадлер Минск"
- Пересядут ли минчане в метро на подземный трамвай? Лукашенко поручил изучить вопрос
- Лукашенко поддержал предложение соединить Новополоцк и Полоцк трамвайным сообщением
Александру Лукашенко доложили о перспективах развития холдинга "Белкоммунмаш". Отмечено, что техника становится все сложнее, а соответственно, и дороже.
Предприятие работает не только на внутренний рынок, но основательно ориентировано на экспорт. Сейчас, например, отмечается тенденция роста спроса на трамваи. В некоторые годы на внешние рынки поставлялось до 98% продукции. По итогам нынешнего года также ожидается положительная динамика по экспорту.
"Зряплаты нет. Это деньги заработанные", - сделал вывод глава государства.
Гендиректор холдинга Михаил Сыманович подтвердил, что это действительно так. "Работаем по субботам. На определенных участках в три смены", - сказал он.
На предприятии занимаются производством инновационной продукции. Это в том числе трехсекционный трамвайный вагон, пригородные электробусы. Также в холдинге "Белкоммунмаш" работают над проектом по внедрению беспилотного трамвая.
Глава государства ознакомился с линией сборки и используемой компонентной базой. Подробно обсудили вопрос по производству аккумуляторной системы для электротранспорта (что лучше, отечественные или импортные образцы, и какие в этом плане перспективы), ряда других устройств и оборудования. Частично используются импортные компоненты, в связи с чем Александр Лукашенко еще раз напомнил об импортозамещении по тем позициям, где это возможно. "Все, что можем производить, надо производить. И вам, и смежникам", - ставит задачу Президент.
Заметные успехи в этом отношении уже есть. "Мы нарастили наши компетенции. Когда вы нас посещали в 2009 году (Александр Лукашенко посещал "Белкоммунмаш" в январе 2009 года. - Прим. БЕЛТА), мы уже выпускали трамвайные вагоны. Но тогда мы, чтобы сделать трамвай, покупали немецкую тележку (ходовая часть вагона. - Прим. БЕЛТА), она стоила 350 тыс. евро. И покупали немецкое или польское электрооборудование, чтобы эта тележка могла работать. Сейчас мы пришли к тому, что разработали тележку собственной конструкции, ее производим и ставим на трамваи. Силовую электронику мы также сами производим", - рассказал гендиректор холдинга.
Аналогично освоено производство и отечественных двигателей для троллейбусов и трамваев.
Белорусские производители общественного транспорта также сотрудничают между собой. Например, "Белкоммунмаш" и Минский автозавод реализуют совместный проект, когда на кузов МАЗа устанавливается электрическое оборудование производства "Белкоммунмаш".
Глава государства обсудил с ответственными в правительстве и руководителями предприятий актуальные производственные вопросы, реализацию совместных программ, подходы к согласованной работе на внешних рынках.
Александр Лукашенко осмотрел готовые образцы трамвайной техники. В их числе трехсекционный низкопольный трамвайный вагон, который делается для Челябинска, где развивают гибридную подземно-наземную систему метротрам. Она объединяет обычные трамвайные пути и подземные тоннели.
Президент поручил присмотреться к данному опыту и в Минске, все основательно изучить и проработать, можно ли при определенных доработках приспособить эту технику для отечественных нужд в работе метро. Опять же, здесь есть потенциал для импортозамещения.
Глава государства также заявил о своем желании лично опробовать современную трамвайную технику производства "Белкоммунмаш". Тем более что кроме нового подвижного состава в последние годы модернизируются и сами трамвайные пути. В итоге поездки на этом виде транспорта становятся гораздо более комфортными для пассажиров.
"Надо мне как-то проехать на таком трамвае в Минске. Я хочу проехать на новой линии, по новым рельсам на этом трамвае. Потому что я помню с тех советских времен - не единожды перемещался на трамваях. Не нравились они людям (из-за шума, сложностей при посадке и высадке из старых высокопольных вагонов и других подобных нюансов. - Прим. БЕЛТА), но очень удобный вид транспорта был. Вот я хочу посмотреть, какая разница", - сказал Президент.
