Во втором полугодии 2014 года и первом квартале 2015 года на предприятиях (организациях) Республики Беларусь участились происшествия, связанные с эксплуатацией грузоподъемных кранов. Так в течение второго полугодия 2014 года произошло 2 несчастных случая с тяжелым исходом, 1 случай со смертельным исходом и 2 инцидента. В первом полугодии 2014 года произошло 3 несчастных случая и других происшествий зарегистрировано не было. В первом квартале 2015 года произошел 1 несчастный случай с тяжелым исходом и 2 инцидента. За аналогичный период прошлого года зарегистрирован 1 несчастный случай.

01.07.2014 при укладке работниками ООО «Биоком Технология» дорожных плит для устройства временных проездов на объекте «Строительство молокоперерабатывающего предприятия в г. Несвиже Минской области» произошло опрокидывание автокрана КС-55713-1К-3, принадлежащего этому же предприятию.

Причины инцидента:
— самовольная установка крана с нарушением требований проекта производства работ;
работа крана с втянутыми выносными опорами без переключения ограничителя нагрузки крана в положение, соответствующее режиму работы;
— невыполнение должностным лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами, обязанностей по организации ведения работ кранами в соответствии с технологическими регламентами.

21.08.2014 при производстве работ по складированию готовой продукции в цехе комплектации завода крупнопанельного домостроения № 1 ОАО «МАПИД» ГПО «Минскстрой» произошло смертельное травмирование стропальщика указанного предприятия краем стеновой панели, перемещаемой башенным краном КБ-406.МА. В момент происшествия потерпевший находился между перемещаемым грузом и стеллажом для складирования железобетонных изделий.

Причины несчастного случая:
— нарушение машинистом крана требований инструкции для машинистов (крановщиков) башенных кранов. Машинист крана при опускании груза не убедился в отсутствии стропальщика между грузом и стеллажом;
— грубое нарушение потерпевшим инструкции по охране труда для стропальщиков, выразившееся в нахождении его между перемещаемым грузом и стеллажом.

25.08.2014 в результате выполнения работ по демонтажу здания с использованием гусеничного крана МКГ-25Бр, принадлежащего Могилевскому филиалу № 80 ОАО «Белорусское управление механизации», было деформировано стреловое оборудование указанного технического устройства.

Причинами инцидента стали производство работ по демонтажу здания с нарушением проекта производства работ, а также допуск к производству работ по подъему и перемещению грузов с применением грузоподъемного крана работников, не прошедших обучение по профессии «стропальщик».

11.09.2014 на производственной базе УМиСР ГП «УДМСиБ Мингорисполкома» (г. Минск) при разгрузке автомобиля был тяжело травмирован монтажник наружных трубопроводов указанного предприятия. При подъеме с помощью стрелового самоходного крана КС-55727-7 металлического постамента, уложенного одной стороной на борт кузова, произошло смещение груза с защемлением ног пострадавшего между бортом кузова автомобиля и поднимаемым постаментом.

Причины несчастного случая:
— допуск должностными лицами предприятия к производству работ по подъему и перемещению грузов с применением грузоподъемного крана работника (пострадавшего), не прошедшего обучение по профессии «стропальщик»;
— отсутствие должностного лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, на месте производства работ при подъеме груза, на который отсутствуют схемы строповки, чем нарушены требования Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
— нарушение машинистом крана требований инструкции для машиниста крана автомобильного, выразившееся в осуществлении работы крана при отсутствии схем строповки груза, нахождении людей в кузове автомашины, допуске к строповке груза лица, не имеющего удостоверения стропальщика.

26.11.2014 на строительном объекте «Маяк Минска, строительство жилого дома № 24 по генплану» при перемещении башенным краном ВСТ-140, принадлежащим ИООО «Симиб», станции прогрева бетона весом 600 кг произошло самопроизвольное опускание крюковой подвески крана вместе с грузом, в результате чего был тяжело травмирован разнорабочий ООО «АДС-2000».

Технической причиной несчастного случая явилось усталостное разрушение выходного вала редуктора грузовой лебедки грузоподъемного крана из-за конструктивных недоработок узла крепления подшипника грузового барабана.

Организационными причинами несчастного случая стали нарушения стропальщиком и должностным лицом, ответственным за безопасное производство работ краном, требований охраны труда.

12.01.2015 при разгрузке автотранспорта на объекте строительства на территории ОАО «Мозырский НПЗ» был тяжело травмирован монтажник строительных конструкций филиала СМУ «Белэнергомонтаж» РУП «Белэнергострой».

Травма произошла при подъеме стопки металлических листов из полуприцепа автомобиля с помощью стрелового самоходного крана ДЭК-321 в результате смещения перемещаемого груза в сторону пострадавшего, находящегося в кузове полуприцепа, и прижатия его к борту полуприцепа.

Причины несчастного случая:
— невыполнение должностным лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами, обязанностей по организации ведения работ кранами в соответствии с технологическими регламентами и допуск к обслуживанию крана в качестве стропальщика работника, не обученного по профессии «стропальщик», отсутствие контроля выполнения крановщиком и стропальщиками производственных инструкций и технологических регламентов;
— нарушение машинистом крана требований инструкции для машиниста крана стрелового самоходного, выразившееся в осуществлении работы крана при нахождении людей в кузове автомашины, допуске к строповке груза лица, не имеющего удостоверения стропальщика.

31.01.2015 произошло опрокидывание автокрана КС-55727-7, принадлежащего филиалу Передвижная механизированная колонна № 17 ОАО «Полесьежилстрой» (г. Брест) на объекте «Многоэтажные жилые дома на территории бывшего военного городка № 3 «Северный» в г. Бресте.

Причины инцидента:
— умышленное отключение прибора безопасности машинистом крана, что позволяло работать крану с превышением грузовых характеристик, чем нарушены требования Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, руководства завода- изготовителя по эксплуатации автокрана, инструкции по охране труда для машиниста стреловых самоходных кранов;
— использование неинвентарного деревянного щита и стопки арматурных сеток в качестве подкладок под опору крана, чем нарушены требования безопасности по установке грузоподъемных кранов.

23.03.2015 при перемещении стрелы крана МКГС-100, принадлежащего ОАО «Союзпроммонтаж» (г. Гродно), произошло запрокидывание гуська и стрелы на находящуюся в непосредственной близости эстакаду строящегося объекта на территории ОАО «Мозырский НПЗ».

Причины инцидента:
— самовольное проникновение в кабину крана работника, не имеющего допуска к управлению кранами данного типа, и его ошибочные действия при выполнении манипуляций по отводу стрелы крана в сторону, чем нарушены требования инструкции для машиниста стреловых самоходных кранов;
— невыполнение должностным лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами, обязанностей по недопущению к обслуживанию крана в качестве машиниста работника, не имеющего прямого отношения к выполняемой работе.

Анализ обстоятельств перечисленных несчастных случаев и инцидентов показывает, что причины большинства чрезвычайных происшествий, связанных с эксплуатацией грузоподъемных кранов, носят организационный характер и фактически не имеют причин, связанных с неудовлетворительным техническим состоянием потенциально опасного оборудования.

Основными причинами происшествий явились:
— допуск должностными лицами, ответственными за безопасное производство работ кранами, к производству работ по подъему и перемещению грузов с применением грузоподъемного крана работников, не прошедших обучение по профессии «стропальщик»;
— невыполнение должностными лицами, ответственными за безопасное производство работ кранами, обязанностей по организации ведения работ кранами в соответствии с технологическими регламентами, по обеспечению контроля выполнения крановщиками и стропальщиками производственных инструкций и технологических регламентов;
— нарушения машинистами кранов требований безопасности в части осуществления работы крана при отсутствии схем строповки груза, при нахождении людей в опасной зоне работы кранов (в кузове автомашины, между перемещаемым грузом и оборудованием), при строповке грузов работником, не имеющим удостоверения стропальщика.

Вместе с тем, имеют место случаи, причинами которых явились конструктивные недоработки механизмов и умышленное выведение из строя устройств, обеспечивающих безопасную эксплуатацию грузоподъемных кранов.

В соответствии с задачами и функциями, возложенными на Госпромнадзор, в целях профилактики и недопущения случаев травматизма и аварийности при эксплуатации грузоподъёмных кранов, предлагаем обязать руководителей подведомственных предприятий:

организовать:
— информирование трудовых коллективов об обстоятельствах и причинах происшествий, произошедших при эксплуатации;
— грузоподъемных кранов;
— проведение внеплановых инструктажей с машинистами кранов и стропальщиками;
— контроль (надзор) за соблюдением требований промышленной безопасности на потенциально опасных объектах, на которых используются грузоподъемные краны, с рассмотрением результатов контроля (надзора) на производственных совещаниях с участием представителей Госпромнадзора (при необходимости);

обеспечить:
— разработку и наличие проектов производства работ, других технологических регламентов в местах производства работ кранами;
— неукоснительное соблюдение специалистами и персоналом требований должностных инструкций, проектов производства работ и других технологических регламентов, устанавливающих требования безопасности при производстве работ кранами;
— проведение медицинского осмотра (освидетельствования) на предмет нахождения работников в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения;
— постоянный контроль технического состояния грузоподъемных кранов и содержание их в исправном состоянии, обращая особое внимание на исправность и соответствие настроек приборов безопасности указаниям эксплуатационной документации;

исключить:
— нахождение людей в кузове или кабине автомашины, в полувагонах при подъеме и опускании грузов кранами;
— выполнение работ по строповке грузов персоналом, не имеющим соответствующей квалификации;
— нахождение работников, не имеющих прямого отношения к производству работ с использованием грузоподъемных кранов, в опасной зоне работы кранов при выполнении строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ.

Управление по труду, занятости и социальной защите Бобруйского райисполкома